长乐新闻网讯 地铁6号线自11月30日正式开工以来，长乐段漳港站的前期工作进展顺利。12月5日，由中国电建承建的福州地铁6号线第3标段漳港站，顺利浇筑首幅地连墙，这标志着该站从正式开工顺利进入主体施工阶段，并成为全线首个进入主体施工的站点。

　　记者在漳港街道新塘埔附近的漳港站看到， 站点施工主入口的LED屏幕上不断闪现“热烈庆祝福州市轨道交通6号线工程3标段11工区漳港站首幅地连墙成功浇筑”的标语。现场，400多名工人整装集结，排成方阵，抓紧施工，大型吊机、勾机列队，高举钢臂，来回穿梭。四周围墙内还挂起了横幅标语，施工现场一派热火朝天的繁忙景象。

　　“12月5日，福州市轨道交通6号线第3标段漳港站首幅地连墙成功浇筑，是全线首个进入主体施工的站点，至此拉开了福州市轨道交通6号线的建设序幕。”现场负责人李工说，福州项目超前筹划，周密部署，精心组织，加快绿化迁移、交通疏解、管线迁改等各项施工准备工作，仅用12天时间，就具备了首幅地连墙的浇筑条件。

　　据李工介绍，第3标段的土建工程是由中国电建承包建设的，该标段从莲花站至机场站，共7站6区间。目前，这7站中，只有漳港站的前期工作准备完毕，另外的6站或是存在征地拆迁问题，或是由于管道、绿化道路改迁等因素，致使其他站点无法正式启动主体工程建设。

　　记者了解到，地铁车站建设一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。完成围护结构施工后，开始土方开挖或主体结构施工，而整项工程也将于2021年3月30日竣工。

　　福州地铁6号线土建采取施工总承包模式，全线分为三个标段：其中，第1标段从会展中心站至下营区间峒口，共3站5区间;第2标段从道庆洲高架长乐分界点至莲花站(不含)，共7站8区间;第3标段从莲花站至机场站，共7站6区间。这三个标段分别由中国铁建、中国中铁以及中国电建承包建设。

　　(吴航乡情报记者 姜亮)