吊机正在吊装扭王字块

　　施工方正进行填土方工程

　　长乐新闻网讯 近日，记者在省重点工程福州长乐国际机场二期陆域形成工程的施工现场看到，各类工程机械正在全速运转，机场建设者们正紧锣密鼓地开展围堰、地基处理、护坡、吹填项目的施工。记者从施工方了解到，陆域形成工程于今年4月1日正式开工，并计划于2018年3月底完工。

　　作为“一带一路”战略中的门户枢纽机场，福州长乐国际机场二期建设自开工以来就备受社会关注，机场二期工程由福州万翔快递中心、福州临空经济区仓储基地、福州空港飞机维修基地3个项目组成，陆域形成工程均为福州机场二期扩建工程及配套设施的建设内容。

　　“填海施工受涨落潮和季风的影响非常大，但我们都想法设法去克服。”该项目现场技术负责人温寿鹏说，一个潮水段施工的时间只有四五个小时，为了实现百日攻坚任务目标，保质保量按时完工，现在能投入的设备和人员全都用上了，每天施工都要跟大海抢时间。

　　在海上施工，不仅受天气影响，季风、潮汐的影响也很大，填海工程的砂取自海里，因此只有在涨潮时采砂船才有办法进行施工作业，但是在季风时节受北风影响，作业的船根本就进不来，施工作业就要受阻。受这些自然因素的影响，施工作业时间非常有限。为了实现百日攻坚任务目标，保质保量按时完工，所有能投入的设备和人员都已全都用上了，抢抓每一个可施工的时间，在涨潮时抓紧卸沙，退潮时抓紧围堰施工，以提高施工效率，加快工程建设进度。

　　据温寿鹏介绍，建设中的万翔快递中心陆域形成工程，于今年4月1日正式开工，计划于2018年3月底完工。截至目前，临时排水渠挡墙、临时排水渠渠底干砌石及临时排水渠涵洞已完施工，正在进行护岸工程施工。

　　钢管桩施打完成后，开始用泥浆泵抽吸钢管内的淤泥，但是效率很低。为快速抽干钢管桩内的淤泥，工地现场及时引进车载式回旋钻施工工艺，效果立竿见影，一天可以清空8根钢管桩内的淤泥，比起传统的泥浆泵抽要快了8倍。

　　除了正在施工的万翔快递中心施工速度有较大进展外，福州临空经济区仓储基地陆域形成工程的前期工作也在有条不紊地开展，预计在今年年底前完成施工准备阶段，并正式动工建设。

　　(吴航乡情报记者  姜亮)