长乐新闻网讯  近日，家住长限环岛附近的居民打进本报热线0591-28666110反映称，长限环岛交通流量大，主要以私家车、大客车及货车等为主，不时伴有行人混行，且在早晚高峰时路口拥堵，这给市民出行带来不小的安全隐患，希望相关部门尽快采取疏堵措施。

　　高峰时期，记者来到长限环岛周边了解情况。在临近长乐市进城交叉口时，本应通畅的右转车道寸步不前，在右转车道最前面的一辆大客车却打的是左转向灯，结果导致右转车道和直行车道都被堵死，而摩托车与行人们则穿流在车与车之间的缝隙中，一旦导致交通事故，后果不堪设想。

　　据市公路分局介绍，长限环岛位于省道203线，环岛半径25米，共计4个交叉口，分别为长乐市进城交叉口、泮野村交叉口、福州方向交叉口及机场方向交叉口。由于该地段沿线新区、房地产、影视城开发建设带来一定数量务工人员及本身乡村人口数量增长，环岛处行人数量在近远期预计会有增长趋势。

　　按照相关规范要求，环岛交通分流适用于日交通量小于5000的交通规划组织。然而，目前长限环岛的交通量已超过40000，虽然大部分车流量为S203的过境车辆，但来自吴航路、爱心路的集散车辆也逐年增多，在节假日期间和高峰时段已出现拥堵现象，环岛的交通转换和疏散能力已超负荷。

　　随着长乐市区的不断扩大，原来的长限环岛按公路标准设计，在非机动车及行人过街方面较为薄弱，已逐渐不能满足现有城市交通安全快速疏散及附近居民、非机动车辆出行的要求。

　　记者从市住建局了解到，目前该局已将相关情况呈报市政府。根据市政府要求，计划采取设置渠化岛、地标线的过渡性方案对长限环岛交叉口进行提升改造。

　　“福州市轨道交通地铁6号线(会展中心至长乐机场站)现正在进行设计，计划年底动工建设。根据目前设计方案，在长限环岛处设置有停靠站点，若可以考虑结合地铁站点建设一并完成环岛改造工作，以免造成重复建设，避免造成资金浪费。”市住建局相关负责人告诉记者。

　　(吴航乡情报记者 姜亮)