民之遇害由我害之也!

　　民之遭溺由我溺之也!

　　这两句诗一般的语言是出自明·弘治、长乐邑令王涣之口。这两句震古烁今，与范仲淹“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”有异曲同工之妙。

　　王涣(1473-?)浙江象山人，中进士后，被任命为长乐邑令。

　　由于长乐县城吴航地域三向靠山，一向临江，通往省城福州市惟有水路。大家知道：由河下道头轮渡(车船)起航，要经过漫长狭窄的水道，从琴江村旁洞口嘴进入闽江，然后经过营前道头、马尾道头、鳖头、魁岐到达台江码头。几十公里水道，花时三时半。如果撑杆打桨的帆船更要费时。由于闽江及其支流受潮汐影响，江水有起落，给航运带来不便。再加上有人夜间行船，更是危难重重：“舟工率夜乘潮以往，昼则事事，夜复乘潮而归，自昔及今皆如此。由是遭盗劫者，岁不上五六见，遇飓风而覆，溺者往往有之。”就在王涣任期内，壬戌(1502年)冬天船工16人被贼杀死。癸亥(1503年)正月，大风覆舟，死亡一百多人。岁时“群尸蔽江，见者寒胆。”责无旁贷，这位邑令说：“吾为民父母，不能善政以庇我民。民之遇害由我害之也;民之遭溺由我溺之也!

　　他召集舟工会议，严禁夜航，以防不测。于是他观察闽江潮汛，测算潮汐创立潮候图，张刻在道头处，防患于未然。他的举措，立竿见影，整顿长乐至福州的水道，乘船有时刻为准，避免了灾难的发生。王涣的《马江潮候图》与苏轼《钱塘江潮信图》同日而语。

　　吴航街道老居民记忆犹新，在河阳道头(吴航道头)俗称河下街码头，张贴长乐往返福州的轮渡(车船)时刻表(传统称为潮候图)。这日刻表直到1972年，由于福州军区司令员韩先楚主政闽省，建成乌龙江大桥。“天堑变通途”，这一时刻表才销声匿迹。这一幅潮候图(时间表)是明·弘治癸亥(1503)创立的，在469年漫长岁月中，一直是长乐县往返省城福州水运交通指南。

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　　长乐、福州往返时刻表

　　从长乐往返福州的时间表，传统以地支计时，地支：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。子是地支的第一位，子时，夜十一时至一时，其它以此类推。丑时，夜间一时至三时;寅时，清晨三时至五时;卯时清晨五时至七时;辰时，上午七时至九时;巳时上午九时至十一时;午时上午十一时至下午一时;特指日中时候(十二时);未时，午后一时至三时;申时，午后三时至五时;酉时，下午五时至七时;戌时，晚七时至九时;亥时，晚九时至十一时。

　　本县去福城潮候：初一、初二、初三辰时开船;初四、初五、初六日巳时开船;初七、初八、初九午时开船;初十、十一、十二日未时开船;十三、十四、十五日辰时开船;十六、十七、十八日巳时开船;十九、二十、二十一日午时开船;廿二、廿三、廿四日未时开船;廿五、廿六、廿七日寅时开船;廿八、廿九、三十日卯时开船。

　　福城回县潮候：初一、初二、初三午时回船;初四、初五、初六日未时回船;初七、初八、初九寅时回船;初十、十一、十二日卯时回船;十三、十四、十五日巳时回船;十六、十七、十八日午时回船;十九、二十、二十一日未时回船;廿二、廿三、廿四日卯时回船;廿五、廿六、廿七日辰时开船;廿八、廿九、三十日巳时回船。(摘自明·弘治《长乐县志》)

  （作者   黄世鼎）