长乐新闻网讯　看，在S203线龙津二桥桥头路段，一群养护工人正在修补路面。“嗤嗤嗤…”切割机与地面摩擦不断发出声响，一名养护工人拿着切割机沿着直线切割路面，劳动现场热火朝天。

　　S203线长乐段是省门第一道，随着交通量及重车的增加，在多年行车影响下,沿线部分水泥路面出现边角断裂、边角剥落、坑洞、露骨麻面等病害，影响车辆通行的舒适度。同时随着福州滨海新城建设的深入，S203线长乐段交通量日益增加，再加上复杂的路况环境，常规的修复方法养生期长，严重影响交通，且维修费用高，已不能满足现实的需求。该如何解决这一难题呢?

　　且看长乐公路人是如何应对。为给市民出行提供安全舒适的通车环境，长乐公路分局近几年来一直在积极探索如何合理有效解决这一难题。2016年，在市公路局的领导下，长乐公路分局杨振俤局长亲自抓路面修补新材料(“华夏1号”水泥修补料)实际应用，有针对性地对S203线龙津二桥至长限环岛路段(K13+610-K15+300)水泥路面边角断裂、边角剥落、坑洞、露骨麻面等病害进行修复，取得了良好效果，能有效解决路面修补遇到的难题。

　　“华夏1号”水泥修补料是高聚物快速结构修补料的一种，是以水泥为基础结合剂，高强度材料(石英砂)作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料，具有粘结力强，贮存稳定，使用方便，用于水泥砼路面病害修复具有耐久性好、可快速开放交通、美观度高等特点。且修补工艺易懂易操作，作业人员选定修复区域后首先对施工区域做好安全布控，接着依次展开路面铣刨、杂物清扫、路面冲洗、明水吸干、张贴胶带、修补料搅拌摊铺、压纹、清理胶带杂物、覆盖养生、灌缝等10道修补工序，每道工序环环相扣，每道工序又有各自的操作要求，所有修补工序完成4-6小时后即可开放交通，极大缓解因修路造成的交通拥堵的压力。

　　今年，长乐分局在去年工作的基础上，结合市公路局专项工程计划，加大“华夏1号”修补料的推广使用力度，从分局属各班站抽调人员组成“华夏1号”水泥修补料养护作业队对S203线云露村路段至龙津二桥路段(K5+400-K13+610)沿线水泥路面边角断裂、边角剥落、坑洞、露骨麻面等病害进行整治。同时，长乐公路分局积极开展“传帮带”工作，计划将“华夏1号”修补料及修补工艺推广到分局所有班站，让此次参与人员将修补工艺传授给各个班站的养护人员，努力培养班站一线养护能手，为全面做好水泥砼路面预防性养护工作，提升路面养护质量，提高公路服务质量打下坚定的人才基础。

　　根据路面病害数量及实地情况，现阶段主要对路面板露骨麻面和路面板边角剥落进行修复，下阶段计划逐步对路面板坑洞、路面裂缝修补和路面板角断裂进行修复，预计整个修补工作于6月上旬完成，届时将能为广大市民提供更优质的公路交通服务，为正在进行的福州滨海新城建设营造“畅、安、舒、美”的公路环境。

　　(记者 陈勋)